V ventilu inženirske bilance je vgrajen ventil za zavor. Stranke lahko izberejo z ali brez tlačnega ventila. Ima nizko pretočno odpornost in visoko volumetrično učinkovitost. Standardna modularna struktura ventila inženirskega ravnotežja omogoča enostavno optimizacijo in izbiro med zagonom.
| Velikost | 20 | 25 | |
| Pritisk delovne črte P BAR | Od primarnega ventila do varnostnega ventila | 350 | 350 |
| Sekundarni ventil | 420 | 420 | |
| Največji nazivni tok qvmax l/min | 220 | 320 | |
| Tlak, na katerem se jedro zavornega ventila začne odpirati | Bvd.f | 7 | 7 |
| BVD.W | 20 | 20 | |
| Tlak, ko je jedro zavornega ventila popolnoma odprto P BAR | Bvd.f | 30 | 30 |
| BVD.W | 40 | 40 | |
| Ventil za zmanjšanje tlaka za sproščanje zavor (fiksna vrednost) P BAR | Bvd ... l/ | 21+4 | 21+4 |
| Odprti tlak P BAR | Bvd ... l/ | 1+4 | 1+4 |
| Teža kg | 9 | 15 |
Značilnosti:
▶ Kompaktna struktura, shrani prostor za namestitev, lahko neposredno namestite na A2FM (E) in A6VM Aksialni batni motorji
▶ lahko integrirate z A2FM (E), A6VM Aksialnimi batnimi motorji in GFT reduktorjem
▶ Delovno naftno pristanišče je v skladu s SAE J518
Vloga:
Inženirski ravnotežni ventil se uporablja v gradbenih strojih, kmetijskih strojih, vitlih in strojih, ki jih poganja zobnik.
Naslov
Št. 27, cesta Yangsha, mesto Huilong, mesto Qidong, provinca Jiangsu, Kitajska
Tel
E-naslov
