Ventil za zaporedje tlaka DZ

Pilotski zaporedni ventili DZ se uporabljajo za tlačno odvisno zaporedno preklapljanje sekundarnih vezij. Hidravlični ventili Huade® so vedno prišli do mednarodnih standardov. Huade® tlačni ventili osvojijo široko prepoznavanje trga, uporabniško zaupanje pa je predvsem posledica njegove visoke kakovosti in relativno nižje cene. Tovarna je zelo pozorna na kakovost izdelka in uvaja napredne proizvodne stroje z vsega sveta.

Parameter izdelka tlačnega zaporednega ventila DZ

Funkcija izdelka in uporaba tlačnega zaporednega ventila DZ

Značilnosti:

▶ Za pritrditev podloge

▶ 4 Nastavitveni elementi

.Rotarski gumb

. Rokav s šesterokotnikom in zaščitno kapico

. Rotacijski gumb za zaklepanje s lestvico

. Rotacijski gumb z lestvico

▶ 4 Ocene tlaka

▶ Preveri ventil, neobvezno

▶ Vzorec pritrditve na DIN 24 340, obrazec D, ISO 5781 in CETOP - RP 121H

Vloga:

Tlačni ventili Type DZ so pilotski tlačni zaporedni ventili. Uporabljajo se za stikalo drugega vezja, odvisnega od tlaka.

Razdelek in simbol tlačnega zaporednega ventila DZ

Ventili za zaporedje tlaka v osnovi so sestavljeni iz glavnega ventila (1) z glavnim vstavkom (7) in

Pilotni ventil (2) z elementom za nastavitev tlaka in preverjanjem ventila (3), neobvezno.

Funkcija ventila se razlikuje glede na pilotno konfiguracijo odtoka olja:

Vrsta zaporednega ventila DZ. 50b/..

(Krmilne črte 4.1, 12 in 13 odprte; krmilne črte 4.2, 14 in 15 priključene)

Tlak v vrsti A deluje na pilotski tuljavi (5) v pilotskem ventilu (2) prek kontrolne črte (4.1).

Hkrati deluje na vzmetni strani glavne tuljave (7) prek odprtine (6). Ko

Tlak presega vrednost, nastavljeno na vzmet (8), pilotni bat (5) se premakne proti vzmet (8).

Signal dobimo interno iz vrat A prek kontrolne linije (4.1).

Tekočina na vzmetni obremenjeni strani glavnega bata (7) zdaj teče do pristanišča B prek odprtine (9), kontrolnih zemljišč (10) in kontrolnih linijah (11) in (12). Zdaj je padec tlaka pri glavnem tuljavi (7), priključek od pristanišča A do pristanišča B je odprt, da vzdržuje tlak na vzmet (8). Olje za puščanje v pilotskem batu (5) se notranje privede do pristanišča B prek kontrolne linije (13). Izbirni povratni ventil (3) je mogoče namestiti za prosti povratni tok iz pristanišča B do A.

Zaporedni ventil Vrsta DZ ... 50B/... x ..

(Krmilne črte 4.2, 12 in 13 odprte; krmilne črte 4.1, 14 in 15 priključene)

Funkcija tega ventila je v glavnem enaka kot za ventil DZ-50B/.

Vendar pa na tlačnem zaporedju ventila DZ ... 50B/... x ... signal daje zunaj

Sredstva nadzorne črte (4.2).

Vrsta zaporednega ventila DZ ... 50B/... y.

(Nadzorne linije4.1, 12 in 14 ali 15 Odprto; krmilne črte 4.2 in 13 priključenih)

Funkcija tega ventila je v glavnem enaka kot pri ventilu DZ ... 50B/... Vendar za tip DZ. .50B/... y ... puščanje na pilotnem batu (5) je treba odcediti v rezervoar brez tlaka po črti (14) ali (15). Pilotno olje se dovaja v pristanišče B prek linije (12).

Zaporedni ventil Vrsta DZ ... 50B/... xy ..

(Krmilne črte 4.2, 14 ali 15 Odprto; krmilne črte 4.1, 12 in 13 priključene)

Tlak v pristanišču X deluje na pilotni bat (5) v pilotskem ventilu (2) prek kontrolne črte (4.2). Hkrati

Časovni tlak v pristanišču A deluje na vzmetni strani glavne tuljave (7) prek odprtine (6). Kdaj

Tlak v pristanišču X presega vrednost, nastavljeno na vzmet (8), pilotni bat (5) se premakne proti vzmet (8). Ko se pilotni bat (5) premakne proti vzmet (8), lahko tekočina prehaja z vzmetne naložene strani glavne tuljave (7) v vzmetno komoro (17) pilotskega ventila (2) prek odprtine (9)

in črta (16) in tlak se razgradi na vzmetni obremenjeni strani glavne tuljave (7).

Tekočina lahko torej prehaja od pristanišča A do B z minimalno izgubo tlaka. Pilotno olje v spomladanski komori (17) je treba odcediti v rezervoar brez tlaka preko črte (14) ali (15). Izbirni povratni ventil (3) je mogoče namestiti za prosti povratni tok iz pristanišča B do A.

Struktura DZ ... 50B/210 ... 

Simboli DZ ... 50b