Ventil za zmanjšanje tlaka zdr 6 d

Huade Hydraulic je bil ustanovljen leta 1979. Z uvedbo tehnologije iz Rexroth se je Huade Hydravlic razvil v najmočnejšega kitajskega proizvajalca hidravlic. Vzdr. 6 D lahko nadomestim isto serijo izdelkov Rexroth. Ima 3 prilagoditvene elemente z zasnovo sendvič plošče. Compared with other similar products, Huade® pressure reducing valves has more stable performance in this field. Huade Hydravlic se osredotoča na praktičnost, hkrati pa ohranja določeno raven kakovosti, tako da njegovi izdelki z nižjo ceno osvojijo široko prepoznavanje na trgu.

Parameter izdelka za zmanjšanje ventila ZDR 6 D

Funkcija izdelka in uporaba ventila za zmanjšanje tlaka ZDR 6 D

Značilnosti:

▶ Oblikovanje sendvič plošče

▶ 4 Ocene tlaka

▶ 3 Prilagoditveni elementi:

. Rotacijski gumb

. Rokav s šesterokotnikom in zaščitno kapico

. Rotacijski gumb za zaklepanje s lestvico

▶ Zmanjšanje tlaka v vratih A, B ali P

▶ Preveri ventil, neobvezno

▶ Vzorec prenosa na DIN 24 340, obliki A, ISO 4401 in CETOP - RP 121H

Vloga:

Za zmanjšanje sistemskega tlaka se uporablja za zmanjšanje tlaka ZDR 6 D.

1. Odsek in simbol za zmanjšanje tlaka ZDR 6 D

Ventili za zmanjšanje tlaka Vrsta ZDR 6 D .. so 3-smerni neposredni operirani ventili za zmanjšanje tlaka zasnove plošče sendvič s funkcijo razbremenitve tlaka na sekundarni strani. Ventil za zmanjšanje tlaka v osnovi je sestavljen iz ohišja (1), kontrolne tuljave (2), kompresijske vzmeti (3) in nastavitvenega elementa (4), pa tudi z izbirnim povratnim ventilom.

Sekundarni tlak je nastavljen z elementom nastavitve tlaka (4).

Model "zdr6da"

V mirovanju je ventil običajno odprt, tekočina pa lahko nemoteno teče od pristanišča A do pristanišča A1. Tlak v pristanišču A1 je hkrati prek kontrolne črte, ki je prisotna na območju tuljave nasproti kompresijske vzmeti (3). Ko tlak v vratih A1 presega nivo tlaka, nastavljeno na kompresijskem vzmet (3), se krmilna tuljava (2) premakne v krmilni položaj proti kompresijski vzmet (3) in drži nastavljeni tlak v konstanti vrat A1.

Krmilni tlak in pilotno olje se odvzameta iz pristanišča A1 prek kontrolne linije.

Če se tlak v pristanišču A1 še bolj dvigne zaradi zunanjih sil, se krmilna tuljava (2) premakne še naprej proti kompresijski vzmet (3).

To povzroči, da se v pristanišču A1 odpre pot pretoka skozi kontrolno zemljišče (9) na kontrolni tuljavi (2) do rezervoarja. Sufficient fluid then flows to tank to prevent any further rise in pressure.The spring chamber (7) is always drained to tank externally via drilling (6) to port T (Y).

Priključek za merilnik tlaka (8) omogoča sekundarni tlak na ventilu, ki ga je treba spremljati.

Možno je le prilepiti povratni ventil za prosti tok v vratih A1 na različico 'da'

Modeli 'dp' in 'db'

V modelu „DP“ se tlak v pristanišču P1 zniža. Krmilni tlak in pilotno olje jemljemo interno iz pristanišča P1.

V modelu 'DB' se tlak v pristanišču P1 zmanjša in pilotno olje, odvzeto iz pristanišča B.

Pozornost!

V modelu DB je treba zagotoviti, da tlak v pristanišču B ni višji od nastavljenega tlaka, kadar je smerni ventil v položaju P do A. V nasprotnem primeru se bo tlak v vratih A zmanjšal.

structure of ZDR 6 DA1-40B

Simboli zdr 6 dp ...- 40b