Ventil za zmanjšanje tlaka zdr 10 d

HUADE® VALNI RAZPISNI VALNI ZDR 10 D se uporablja za zmanjšanje tlaka različnih hidravličnih sistemov. Popolnoma ustrezajo mednarodnim standardom. Huade Hydraulic je uvedla napredno tehnologijo Rexroth zaradi dveh dolgoročnih sodelovanja iz leta 1979. Huade Hydravlic v celoti uporablja domače vire za nadzor stroškov, da bi zagotovili hidravlične izdelke po razumni ceni.

Parameter izdelka za zmanjšanje tlaka ventil zdr 10 d

Funkcija izdelka in uporaba ventila za zmanjšanje tlaka zdr 10 d

Značilnosti:

▶ Oblikovanje sendvič plošče

▶ Zmanjšanje tlaka v vratih A, B ali P

▶ 4 Nastavitveni elementi

. Rotacijski gumb

. Šestica. Vijak z glavo z zaščitnim pokrovčkom

. Rotacijski gumb za zaklepanje s lestvico

. Rotacijski gumb z lestvico

▶ 4 Ocene tlaka

▶ Izbirni ventil za preverjanje

▶ Vzorec prenosa v DIN 24 340, Obrazec A, ISO 4401 in CETOP - RP 121H

Vloga:

Vklopni tip ZDR 10 D se uporablja za zmanjšanje tlaka v sistemu.

1. Odsek in simbol za zmanjšanje tlaka ZDR 10 D

Tlak, ki zmanjšuje ventil, zdr 10 d .. je 3-smerni neposredni ventil zasnove sendvičeve plošče s funkcijo razbremenitve tlaka na sekundarni strani.

Ventil za zmanjšanje tlaka v osnovi je sestavljen iz ohišja (1), kontrolne tuljave (2), kompresijske vzmeti (3) in prilagoditve (4) ter izbirnega potrditvenega ventila.

Sekundarni tlak je nastavljen z elementom nastavitve tlaka (4).

Model 'da'

V mirovanju je ventil običajno odprt, tekočina pa lahko nemoteno teče iz pristanišča A1 do pristanišča A2. Tlak v pristanišču A2 je hkrati prek kontrolne črte (5) na območju tuljave nasproti kompresijske vzmeti (3). Ko tlak v vratih A2EXES presega nivo tlaka, nastavljeno na kompresijskem vzmetm (3), se krmilna tuljava (2) premakne v krmilni položaj proti kompresijski vzmet (3) in drži nastavljeni tlak v konstanti vrat A2.

Krmilni tlak in pilotno olje se odvzameta iz pristanišča A2 prek kontrolne linije (5).

Če se tlak v pristanišču A2 še bolj dvigne zaradi zunanjih sil, se krmilna tuljava (2) premakne še naprej proti kompresijski vzmet (3).  

To povzroči, da se v pristanišču A2 odpre pot pretoka prek kontrolnega zemljišča (5) na kontrolni tuljavi (2) in ohišju (1) do rezervoarja (pristanišče TB). Zadostna tekočina nato teče v rezervoar, da prepreči nadaljnji dvig tlaka.

Vzmetna komora (7) se vedno odcedi v rezervoar zunaj prek pristanišča TA.

Priključek za merilnik tlaka (8) omogoča sekundarni tlak na ventilu, ki ga je treba spremljati.

Možno je namestiti samo povratni ventil za prosti tok v vratih A2 do A1 v različici 'da'.

Modeli 'dp' in 'db'

V modelu „DP“ se tlak v pristanišču P1 zniža. Krmilni tlak in pilotno olje jemljemo interno iz pristanišča P1.

V modelu 'DB' se tlak v pristanišču P1 zmanjša in pilotno olje, odvzeto iz pristanišča B.

Pozornost!

Kadar je usmerjevalni ventil v stikalnem položaju P na A, tlak v vratih B ne sme presegati nastavljenega sekundarnega tlaka. V nasprotnem primeru se bo tlak v pristanišču A zmanjšal.

Če se uporablja brez usmerjenega ventila, morata biti TA in TB medsebojno povezana (npr. V pokrovni plošči).

Struktura ZDR 10 DA1-50B/... YM

Simboli zdr 10 dp ...- 50b