Proporcionalni ventil za zmanjšanje tlaka 3Dree-7x

Trismerni pilotski proporcionalni ventil za zmanjšanje tlaka 3Dree-7x je nadgrajen ali spremenjen model serije ventila 3DRE z večjo natančnostjo nadzora ali dodatnimi funkcijami (na primer integrirani elektronski krmilni modul). Njegova temeljna funkcija tega proporcionalnega ventila je, da sorazmerno prilagodi tlak iztočnega tlaka z električnimi signali in dosežete nadzor tlaka in raztovarjanje s tristransko zasnovo (P → A, A → T), ki je primeren za hidravlične sisteme, ki zahtevajo dinamično in visoko prezračno regulacijo tlaka.

Parameter izdelka proporcionalnega ventila za zmanjšanje tlaka 3DRE-7X

Parameter izdelka proporcionalnega ventila za zmanjšanje tlaka 3Dree-7x

Značilnosti:

▶ 3-smerna različica

▶ Delovanje s proporcionalnim magnetnim malenoidom z vrtljivo tuljavo

▶ Za pritrditev podloge

▶ Vzorec prenosa v skladu z ISO 4401

▶ Največja omejitev tlaka, neobvezno

▶ ventil in krmiljenje elektronike iz enega samega vira

▶ Integrirana elektronika (OBE) (Type HD-3DRE (M) E):

- Mala proizvodna toleranca karakteristične krivulje tlaka v ukazni vrednosti

▶ Zunanja krmilna elektronika (tip HD-3DRE (M)

▶ Linearna karakterna krivulja tlaka ukazne vrednosti

Vloga:

Proporcionalni ventil za zmanjšanje tlaka 3Dree-7x se uporablja predvsem pri industrijski avtomatizaciji in obdelovalnih strojih, bagerjih/nakladalcih, hidravličnih preskusnih klopeh, sistemih za proizvodnjo vetrne energije.

Funkcija in odsek sorazmernega ventila za zmanjšanje tlaka 3Dree-7x

Funkcija, razdelek

Vrsta ventila 3DRE (M) in 3DRE (M) E sta električno pilotski 3-smerni znižani ventili z omejitvijo tlaka pogona.

Uporabljajo se za zmanjšanje (P na A) in omejitev (A do T) sistemskega tlaka.

Nastavitev

Ventili so sestavljeni iz dveh glavnih sklopov:

▶ Pilotni krmilni ventil (1) s proporcionalnim magnetnim malenoidom (2), neobvezno z največjo omejitvijo tlaka (15)

▶ Glavni ventil (3) z glavno kontrolno tuljavo (4)

Delovanje

▶ Nastavitev tlaka, ki je odvisna od vrednosti, ki ga je treba zmanjšati v vratih A prek pilotnega krmilnega ventila (1).

▶ Z depresivnim pristaniščem P vzmeti (5) in (6) držita glavno kontrolno tuljavo (4) v svojem osrednjem položaju.

Na ta način preprečuje zagonski skok na pogon.

▶ Pilotska tekočina teče iz vrtine (7) prek krmilnika pretoka (8), prek krmilne komore (11) do vrzeli plina (9), preko linije (10) do pristanišča Y. To povezavo je treba privezati v rezervoar pri ničelnem tlaku.

Znižanje tlaka

▶ Nagradnja pilotskega tlaka v kontrolni komori (11) kot funkcija ukazne vrednosti.

▶ Nagradnja tlaka v vzmetni komori (13) prek šobe (12) in gibanja glavne kontrolne tuljave (4) na desno.

Hidravlična tekočina teče od P do A.

▶ Tlak pogona v pristanišču A je na voljo v spomladanski komori (14).

▶ Povečanje tlaka v vrat A na nastavljeni tlak pilotskega regulacijskega ventila (1) vodi do gibanja glavne tuljave (4) na levo. Tlak v pristanišču A je skoraj enak s nastavljenim tlakom na pilotnem krmilnem ventilu (1).

Omejitev tlaka

▶ Če tlak v pristanišču A presega nastavljeni tlak pilotnega krmilnega ventila (1), se glavna kontrolna tuljava (4) premakne dlje v levo.

▶ To odpira povezavo od A do T in omeji tlak, ki čaka v vratih A na nastavljeno vrednost ukazov.

Type HD-3DREE in HD-3DREME (z integrirano elektroniko (OBE))

Kar zadeva funkcijo in nastavitev, ti ventili ustrezajo tipom HD-3DRE in HD-3DDER. Na pilotnem krmilnem ventilu je poleg tega ohišje (17) s krmilno elektroniko.

Za priključek se nanese napetost napajanja in ukazne vrednosti (18).

V tovarni se značilna krivulja tlaka v ukazni vrednosti prilagodi z malo proizvodne tolerance. Za več informacij glejte stran 9.