Ventil za izklop tlaka DA

Kot vodilna blagovna znamka kitajske hidravlične industrije Huade® Hydravlični tlačni ventili naklonjeni trgu za kakovost, ki je primerljiva s prvovrstnimi blagovnimi znamkami s cenovno ugodnejšimi cenami. Huade® tlačni ventil DA lahko nadomesti serije, ki jih ponuja Rexroth zaradi dveh dolgoročnih sodelovanja. Vse podružnice podjetja so opravile tri glavne nacionalne sistemske certifikate, in sicer ISO9001, ISO14001 in OH SAS18001. Huade Hydraulic je predstavil več kot 750 napredne opreme z vsega sveta. Prav tako ima dober inšpekcijski sistem, ki zagotavlja vrhunske zmogljivosti vsakega tlačnega ventila.

Parameter izdelka ventila za izklop tlaka DA

Funkcija izdelka in uporaba ventila za izklop tlaka DA

Značilnosti:

▶ Za pritrditev podloge:

▶ 4 Prilagoditveni elementi:

● Rotacijski gumb

● rokav z notranjim šesterokotnikom in zaščitno kapico

● Rotacijski gumb, ki ga je mogoče zakleniti s lestvico

● Rotacijski gumb z lestvico

▶ 3 Ocene tlaka

▶ Solenoid, ki se sproži razkladanje prek vgrajenega usmerjenega ventila

Funkcija, odsek in simboli zaklopa tlaka DA

Tlačni krmilni ventili tipa DA so pilotni ventili za izklop tlaka. Uporabljajo se za preklapljanje pretoka črpalke na neprekinjeni pohod, takoj ko doseže tlak nalaganja akumulatorja. Nadaljnje aplikacije za ventil so v sistemih, ki imajo visoke in nizke tlačne črpalke. V tem primeru se nizkotlačna črpalka preklopi na neprekinjeni pohod, takoj ko je dosežen nastavljeni visok tlak.

Tlačni ventili DA v osnovi so sestavljeni iz glavnega ventila z glavnim sklopom tuljave, pilotskega ventila z elementom za nastavitev tlaka in preverjanjem ventila. V velikosti 10 ventilov je povratni ventil vgrajen v glavni ventil. V velikostih ventilov 25 in 32 je povratni ventil vgrajen v ločeno ploščo, nameščeno pod glavnim ventilom.

Tip ventila za izklop tlaka DA

Preusmeritev pretoka črpalke iz p v A ali p na T.

Črpalka v hidravlični sistem (P do A) dovaja tok prek povratnega ventila (1). Tlak v pristanišču A deluje prek pilotne linije (3) na pilotni kontrolni tuljavi (4). Hkrati pritisk v pristanišču P prehaja prek odprtin (5) in (7) na vzmetno naloženo stran glavne tuljave (6) in poppet (8) v pilotskem ventilu (2). Takoj, ko dosežemo nastavljeni mejni tlak v hidravličnem sistemu, se Poppet (8) dvigne proti vzmet (9). Tlačna tekočina zdaj teče prek odprtin (5) in (7) v spomladansko komoro (11). Od

Tu se tekočina vrne v rezervoar bodisi interno prek kontrolne linije v ventilu DA ... 30B/... ali zunaj preko kontrolne črte v ventilu DA.30B/.. Y ... zaradi odprtin (5) in (7) je padec tlaka zdaj prisoten na glavnem vijunini (6). Glavni tuljava (6) zdaj dvigne sedež in odpre povezavo od p do T. Check ventil (1) zdaj odmeri povezavo od A do P. Poppet (8) je zdaj odprt s sistemskim pritiskom prek pilotskega tuljave (4).

Preusmeritev pretoka črpalke iz P na tor do A.

Območje pilotske tuljave (4) je 17% večje od učinkovite površine poppeta (8). Učinkovita sila na pilotski tuljavi (4) je torej 17% večja od učinkovite sile na poppetu (8). Ko tlak pogona pade glede na mejni tlak z ventilom, ki ustreza diferencialu stikalnega tlaka, vzmet (9) potisne poppet (8) na svoj sedež. Nato se na vzmetno obremenjeni strani glavne tuljave (6) (6) v konjunciji (10) (10) (10) (10), zapre glavno tuljavo (6) in izolira povezavo od p do T. pretok črpalke prehaja prek preverjanja ventila (1) v hidravlični sistem (P v A).

Struktura DA10 ... 30B

Simboli da ... 30b